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他正在坑外吃午饭。
听到井下出了事,张洪昆立马就向爆炸方向跑去。
他刚跑出去没几步,就看到了两名修理轨道的中国工人,被爆炸冲击波抛到距坑口 100 多米外的混凝土架子上。
张洪昆颤抖着蹲下身查看,这两人已经没了呼吸。
之后,张洪昆又看到了柳塘下层坑和一坑两台 100 马力的扇风机、防爆门被同时摧毁。
一列满载煤炭的矿车被炸得七零八落,牵引力达 10 吨的电车横卧在轨道上。
在这一地段东西 300 米的范围内,事故发生时只有少数人在工作,爆炸后除了电机车司机被碾死在机车下面,尸体还算完整外,其余的人都已粉身碎骨。
再往东,坑口附近已有许多混凝土墩都被崩垮,更遑论人的血肉之躯。
看着这一幕幕,张洪昆的心迅速往下沉。
作为一个工程师,他完全可以断定:井下发生了特大爆炸。
他现在的当务之急,是尽快找到日本管理者,安排救援。
然而直到下午 3 点 30 分,日本人才姗姗来迟,还带来了一组救援队。
对方见他懂日语,还是个技术工程师,就允许他跟着日本救援队下井救援。
之后,一场人类历史上最无耻的”救援行动”开始了。
(二)当日本管理者看到还在冒着浓烟的**大斜坑,当即意识到大事不好。
他们试图联系井下的矿工,但无一人接听。
此时,只有坑口附近的几个扇风器还在艰难运作,勉强支撑着通风系统。
但凡有新鲜空气进入井下,矿工们就还有生的希望。
然而,日本高层却不这么想。
他们的眼里只有那些发光发亮的煤炭,如果继续运作扇风器,往井下输送新鲜空气,那么爆炸就还会持续。
这样一来,采矿设备将全部报废,整个本溪湖煤矿也会被毁掉。
于是,藤井渡(时任日本株式会社本溪湖煤铁公司采炭所长)和山下寿一(保安课课长),为了防止火势扩大,竟然做出了一个丧心病狂的决定:封住井口,停止送风,先保中国矿,别管中国人。
藤井渡二人这样做,确实会迅速隔断助燃物,阻止井下煤炭继续燃烧。
这放在其他火灾现场,是再有效不过的救援……
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